本文目录一览：
- 1、华为芯片遭断供,为何国产车企却慌了?
- 2、这几台国产很好也很贵,四款产品力“第一梯队”国产车大盘点
- 3、国产汽车为什么不缺芯片?
- 4、聊华为乾昆、比亚迪云辇-Z,和我买10万元的车有啥关系?
- 5、比亚迪再添“冠军版”,吉利银河放大招,比宋PLUS还卷?
- 6、比亚迪元PLUS荣耀版,奇瑞iCAR03,和埃安Y怎么选
华为芯片遭断供,为何国产车企却慌了?
“国产芯片产业起步较晚，在稳定性等方面跟国外芯片还存在差距。”不少车企人士直言，大多数车企在更换芯片供应商这一块都会有所迟疑，尤其是中高端车型，对芯片算力、功耗、体积等方面有更高的要求。
芯片行业却认为，汽车行业技术不高要求高，汽车芯片技术等级在20~40纳米之间，不是什么高新技术，但对于质量和成本的要求又特别高。由此，汽车制造商和芯片厂商之间“隔了一道墙”，双方都有自己的算盘，这也是为什么车规级芯片的更新速度远落后于消费类电子。
先是华为手机出现用芯危机，如今汽车行业却也出现了缺芯的问题。由于进口芯片供应不足，不过大众的部分车型已经暂停停产。尽管疫情的不确定性，影响到了芯片的供应，导致一些汽车的生产面临中断的风险。
为了避免美国制裁中国手机操作系统，华为研发了“鸿蒙系统”；为了让中国企业能够使用EDA，华为日以继夜地研发，创新突破，终于打破西方EDA领域垄断地位；为了打破高端芯片的制裁，华为研发了7nm高端芯片，实现了中国半导体的国产化。面对未来可能发生的车用智能芯片制裁，华为早已经在发挥其“救火”作用。
这几台国产很好也很贵,四款产品力“第一梯队”国产车大盘点
1、车内采用黑色+红色的经典配色，十分运动和醒目。在车机方面，它搭载了8295芯片，操作流畅度表现十分出色。该车还在方向盘上加入了驾驶模式调节按键，再一次提升了内饰的运动氛围。
2、总体来说，红旗H9是一台非常均衡的中大型车，如果你看腻了满大街的BBA，是可以考虑一下这台国产豪车的。
3、比亚迪旗下有着很多经典车型，比如说首款插混车型F3DM，首款纯电车型E6，以及现在大热的秦PLUS、宋PLUS系列，但是在我的心目中，比亚迪汉是它最为重要的车型。
4、国内各大厂商中，长城汽车是为数不多仍然专注于硬派车型的车企，无论是长城炮还是坦克系列车型，都给越野玩家们带来了无尽的乐趣。 可长城旗下车型终究相对廉价，它需要一款具有象征性意义的“图腾车型”，坦克700 Hi4-T首发限定版正是这个图腾。
5、第一款： 哈弗H9（2020款 98-228万）配置：0T直列四缸发动机 定位：硬派越野车 谈及国产车中大型SUV，来自哈弗的H9，应该是许多车主最先想到的车型。哈弗H9在国内市场亮相也比较早，在2014年就已经面向了大众。并且凭借着哈弗在SUV市场中过硬的口碑，从而很快打入了硬派越野市场。
国产汽车为什么不缺芯片?
这可能是因为国产汽车的规模较小，只面向国内市场，而大型汽车制造商如比亚迪等则在全球市场销售，因此受到的影响相对较小。实际上，国产汽车在芯片短缺问题上同样面临着挑战。随着汽车向高端化和智能化发展，一辆新汽车可能需要使用数百或数千颗芯片，特别是新能源汽车。
所以中国车企在芯片问题上同样无法独善其身，之所以让人感觉国产车不受影响的主要原因还是国产车体量小，试想像大众集团、丰田集团等企业的产品是卖向全球的，中国市场只不过是全世界范围内的其中一部分。这些大企业在对芯片资源分配的时候需要统筹全球市场，并不是只给我们中国供货就可以的了。
“因毫米波雷达芯片供货短缺，我们给出两个方案：一是等待芯片到货后，陆续提车；二是选择提车后补装雷达的交付选项，预计2022年3月31日起分批启动补装雷达。”小鹏汽车官方订车页面显示。国产汽车同样遭受芯片短缺的影响。
芯片短缺的根源在于东南亚的疫情。东南亚是汽车零部件生产制造的核心地区之一，近期新冠肺炎疫情再次爆发，让本就承受芯片短缺压力的汽车行业始料未及。尽管如此，我国国产车同样受到芯片短缺的影响。本来应该配备5颗毫米波雷达的车辆，现在只能先装3颗，后续再进行补装。
聊华为乾昆、比亚迪云辇-Z,和我买10万元的车有啥关系?
月24日，华为发布乾昆ADS0智驾系统，属于新一代的“端到端”智驾系统，AEB系统的能力再次提升，同时还支持全场景泊车，不规则的异形车尾、斜车位、没有标线的车位、狭窄车位等，都能实现可见即可泊。
从方程豹豹8的产品综合素质来看，这是一台集多项黑科技和硬派越野配置于一体的全能SUV，在0T插混系统和华为乾昆智驾的加持，新车在不同场景下均拥有高效智能化的行驶表现，目前方程豹豹8推出了4款配置，指导价398—40.78万，相对亲民的定价也让这台车型成为了近期的爆款。
目前腾势没有公布新车的智驾方案，但从实车来看，配备了激光雷达，目前比亚迪集团内部有两种智驾方案可选，一种是比亚迪自研的天神之眼，另一种就是与华为合作的华为乾昆智驾ADS 0，已经用在豹8上。
在车身设计上，豹8采用了非承载式车身，并配备了云辇-P智能液压车身控制系统，提供了出色的越野性能和稳定性。其内饰设计也极具豪华感和科技感，搭载了比亚迪DiLink 150智能座舱，提供丰富的智能互联功能。
比亚迪再添“冠军版”,吉利银河放大招,比宋PLUS还卷?
1、虽然比亚迪今年最热门的两款车都卖到了百万级，但在入门车市场也没闲着，除了推出海鸥这样的代步车外，其余的车型包括秦PLUS新能源、唐、汉、海豹都推出了冠军版，加量不加价，而它的下一辆冠军版则轮到了旗下紧凑型SUV——宋Pro DM-i冠军版。
2、【有车以后 双车对比】2月23日，吉利旗下全新新能源品牌吉利银河正式发布，同时，吉利银河首款车型银河L7迎来首发。作为一款紧凑级插电混动SUV车型，银河L7的矛头直指比亚迪宋PLUS DM-i，在发布会上银河L7也多次拿出比亚迪宋PLUS进行对比，今天我们就来分析分析它们到底孰强孰弱。
3、今天，我们就来看看吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i，谁的混动技术更胜一筹。
比亚迪元PLUS荣耀版,奇瑞iCAR03,和埃安Y怎么选
如果重视价格和基本的家用需求，埃安Y PLUS星耀版是一个不错的选择。如果追求独特的造型和较为先进的智驾系统，奇瑞iCAR03可能会更受欢迎。而对于那些喜欢智能车机、独特内饰，并且对电池和续航有较高要求的消费者，比亚迪元PLUS DM-i荣耀版无疑是一个更好的选择。
埃安的Y PLUS 星耀版现在98万起售，看起来埃安Y PLUS星耀版价格最低，在这方面更胜一筹。
而同样为竞品的iCAR 03还是埃安Y，在尺寸上和性价比上都要远超比亚迪元UP的。作为参考：iCAR 03车身尺寸为4406*1910*1715毫米、轴距2715毫米；埃安Y尺寸为4535*1870*1650毫米，轴距有2750毫米。且续航都要比元UP高出太多，虽然埃安Y也有310KM的纯电续航的车型，但是埃安Y的售价直接拉到了98万。
iCAR 03的价格大概率会重叠哈弗大狗，并且四驱版本的售价有可能相当或略高。奇瑞iCAR 03的车身尺寸为4406*1910*1715毫米，轴距2715毫米，属于紧凑级SUV但略小一点；不过哈弗大狗其实也不算大，其车身尺寸为4620*1890*1780毫米，轴距2738毫米，该车的主要空间优势体现于后备箱。
极氪X 15万级别、纯电硬皮SUV，看来新车打的正是一个市场空白，就目前来说，并没有该车真正的对手存在。要知道，在这个级别当中，要么就像比亚迪元PLUS、埃安AIONY、零跑C11等主打实用的，要么是像极氪X、smart精灵#1主打精致个性的，但是要主打硬派越野风格的，暂时还是只有奇瑞这款新车。
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