本文目录一览：
- 1、特斯拉降价,宝马销量下滑20%,五菱月销超12万
- 2、广汽菲克负债逾80亿将破产,Jeep国产车产销量为何会跌至零?
- 3、是什么原因让国产车销量持续下滑?
- 4、从月销过万到跌入谷底,传祺影豹经历了什么?
- 5、奇瑞汽车销量为什么会每况愈下?
特斯拉降价,宝马销量下滑20%,五菱月销超12万
据特斯拉5月1日消息，特斯拉对其在中国制造Model 3标准续航升级版的补贴前起售价从338万元降低至218万元，还有补贴。对经济形势不容乐观的5月份来说，特斯拉的降级也必将给国内新能源车市带来巨大冲击，新一轮价格战或将一触即发。
小米SU7销量又创新高，12月份以25815辆的销量排名第10位。大众速腾、本田雅阁销量也达到5万辆，排名第11和第12位。奇瑞艾瑞泽特斯拉Model 3销量则达到1万辆，排名第13和第14位。奥迪A6L、比亚迪驱逐舰0大众迈腾、比亚迪汉DM-i的销量均达到8万+辆，排名第16至第19位。
年刚开年，一直被人们视为“神车”的五菱宏光迎来下滑，今年1月单月销量仅1万辆出头，同比降幅高达58，宏光MINI EV同期掉到了64万辆，同比下降了35%，而一度被吹捧良久的五菱凯捷则更加惨烈，月销量仅为957辆。 此前上汽通用五菱其实是一路走高的，但这种“走高”指的并非是销量，同样包括市场声量。
新能源技术生产商排行层面，比亚迪排到第一位没有悬念，上汽通用性五菱与吉利车辆排序第二三位。但在新能源汽车销量TOP15中，特斯拉仅排在第15名。据了解，7月特斯拉批发价销量为28217辆，较上月份89万台环比下降62%。在其中，特斯拉中国出入口98万台，在中国销售市场8461辆。
不过经历过快速的成长期后，宏光MINI EV的整体表现也在疲软。根据乘联会数据显示，宏光MINI EV在3月份仅卖出了23159辆新车，同比暴跌了48%；而今年1-3月份，它的累计销量也才不到7万辆，同比下滑了23%。
有的车，降价也不会卖得更多，这显然不适用于 Model 3，只不过对于把降价动作完全透明化的特斯拉来说，媒体舆论的狂欢弊大于利，降价带来的销量上升效果也会因此越来越弱，维持住月销一万台的水平对于 Model Y 下线之前的特斯拉会挑战满满。 这才半年，市场变化就是这么快。
广汽菲克负债逾80亿将破产,Jeep国产车产销量为何会跌至零?
1、广汽菲克的Jeep国产车销量跌至零是因为该产品的市场竞争力下滑导致。随着科技的进步，汽车行业这几年越来越多的产品出现了行业严重内卷现象。一些国产的同类车型在价位相当或者更低廉的情况下同样能达到这款车性能，消费者肯定会选择性价比更高的产品。
是什么原因让国产车销量持续下滑?
1、由于春节的错位，每年1季度的销售数据，尤其是增速方面都会有一定的偏差，但是从3月份的销售数据单独看，3-4线城市甚至乡镇的车市下滑幅度更大，表现为越小的城市越低迷，县乡市场的下滑达到-17%。
2、中汽协分析认为，之所以自主品牌乘用车持续下降，主要是交叉型乘用车（微面）下降幅度较大所致。而这一车型合资品牌基本没有生产。自主品牌轿车市场份额下降的主要原因，则是由于合资品牌车型下沉，挤压了自主品牌的市场空间。
3、近两年来，部分自主品牌汽车销量下滑，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车这四家车企都有破产传闻，尽管这些传闻最后也发布声明否认，但这些自主品牌都面临着销量下降经营困难的局面，现在市场整体形势比较疲软，这也是这些自主品牌销量暴跌的客观原因之一。
4、所以在国产车质量越来越好的情况下，销量上还是不如合资车。
5、将销量压力转嫁给经销商虽然可以暂时让销量数据更好看一些，但难免容易形成恶性循环，迫于库存压力不得不降价促销，而消费者担心后续优惠更大，观望情绪和“等等党”增加，容易让品牌陷入一个不利的地位。
从月销过万到跌入谷底,传祺影豹经历了什么?
影豹的市场定位便是简单的活动，从外形到调试全是向年青消费人群看齐，丰富多彩的运动套件、不错的进气格栅设计风格、时尚的溜背造型，再加上生产厂家不经意的助力，各大网站应援下，早期的趋势一定会猛。
奇瑞汽车销量为什么会每况愈下?
1、不管是从营业收入角度还是从盈利指标看，奇瑞汽车的赚钱能力都不算高。而与此同时，奇瑞还出现了收入增加，利润下降的怪现象。另外， 2012年奇瑞放弃多品牌收缩战线时，依然保留了两个尾巴，一个是微车品牌开瑞，一个是主打年轻人互联网汽车的凯翼。但几年来，两个品牌发展并不理想。
2、目前的换车目标车型为二：瑞虎7，观致扬，观致5以及明年上市的老话说「堤高于岸·浪必摧之」，在上百个自主品牌中，能够成功跻身一线阵营，而且具备发展潜力的其实还不足五个。剩下的一众品牌的市场占有率低到10%左右，这就决定了这些企业。
3、这就是人们的心理在作怪。一般人们的心理就会掌控你整个人的做事的方式和风格。这就造成了外国的品牌在中国如此的火爆而自己的国产车却不景气的现象。
4、三月份以来每况愈下的消费信心指数，直接导致五月长假之后汽车零售销量逐周走低；上蹿下跳的价格战逼着消费者紧握日渐憔悴的钱袋——唯一乐观的仅剩下主管部门领导，7月初，中汽协的副会长付炳锋和乘联会的秘书长崔东树撰文说：中国车市4000万辆可期。 希望他们的期待与希望，温暖这冷风兮兮的夏日车市。
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希望本篇文章《国产车销售下降了（国产车降价幅度）》能对你有所帮助！
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