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曹德旺买汉EV,袁隆平、郑强买奇瑞,支持国产光玩嘴真不行
1、不过有些行业大佬们可不一样，支持国产从来不会只嘴上说，该出手时就出手，靠行动证明。这不大名鼎鼎的福耀玻璃董事长曹德旺在9月20日就提了一辆国产车，比亚迪汉EV。
2、在曹德旺提车之后，最近又有多位商界大佬纷纷选择了比亚迪汉，比如新东方教育集团掌门人俞敏洪同样选择买下一台比亚迪汉EV高配版本。就在俞敏洪前脚刚提车，随后万科集团董事会主席郁亮也来到比亚迪买下一台同款产品。
3、值得一提的是，这并非比亚迪汉的首位“名人”车主，三个月前，福耀玻璃集团创始人曹德旺也在深圳提走一辆比亚迪汉EV。不同的是，曹德旺选择的是黑色比亚迪汉EV，而俞敏洪选择的是红色。
北京神秘四合院,劳斯莱斯、宾利扎堆废弃,却为什么无人敢开?
1、北京大院豪车云集对于土豪老板来说，车库里没有几辆高级车，真的很不好意思出门，现在可以拥有高级车，这是很多人希望的，但是，也有像百万级、千万级的高级车那样，成为“僵尸车”的情况，这些高级车已经被灰尘覆盖，已经成为真正的“僵尸车”。
2、浙江还真有一块地方被人称为“豪车坟场，这里停放了大量价值连城的豪车。杭州八卦田附近的停车场内，停放有各种各样的豪华车，其中不乏有保时捷、宾利、阿斯顿马丁、奥迪R玛莎拉蒂、劳斯莱斯等耳熟能详的超豪华车辆。这些豪车长期被人丢弃不开，因为天气潮湿，身上都长出了小草。
3、路上很难看到有人开宾利的原因有几个：高价低量：像宾利、劳斯莱斯、迈巴赫这样的超豪华车，一开始价格不菲，但产量很小。国内能拥有超豪车的人很少，这个群体愿意开高速豪车的人就更少了，别说高速的稀有性，就算是在城市道路上。
4、在道路上罕见宾利的身影，原因有多方面。首先，价格高昂且产量稀少是其一大特点。这些超豪华品牌如宾利、劳斯莱斯和迈巴赫，初始定价极高，且产量有限。在中国，能拥有这类豪车的人群相当小，而其中愿意在高速公路上驾驶的人更是凤毛麟角。
5、宾利等超豪车在道路上罕见的原因主要有以下几点：首先，价格昂贵且产量有限。像宾利、劳斯莱斯、迈巴赫这样的超豪车，价格高昂，产量稀少。在中国，能够拥有这类豪车的人群本就凤毛麟角，愿意驾驶它们上高速的人更是少之又少。因此，不仅在高速公路上难得一见，就连在城市道路上也并非随处可见。
喜提爱车星越,谈谈我的提车心路历程!
直到有一天到成都沱江第一湾去游玩，无意间看到一辆吉利嘉际300H停在我的高尔夫旁边，细看轮胎235还是米其林，外观和做工也很好，这不是我要的大空间6座车吗？后来周末抽空去吉利4S看嘉际，结果嘉际没看到，看到展厅正中央有一辆星越0，看做工比20万左右的合资车好太多，试驾之后其他车都不想看了。
就进入了买车模式，年轻人，未成家，买车肯定首选拉风，拉风，拉风车型了，正好一台红色星越，像红星一样照我去战斗。
第一感觉就是方向盘很轻，也很好开，转向也蛮灵活，跑高速蛮舒服的，车机也不错，语音互动蛮智能化的，像打电话，音乐开关等车内简单的操作，动动嘴皮子就能轻松搞定，总之对我来讲用着还是很方便的。
新车主来交提车作业啦，先说下选车的过程，当初预算是20多万，看了吉利的星越新能源，也看了，个人比较喜欢大众的帕萨特新能源，老婆也很喜欢这车，所以综合考虑下购买了帕萨特新能源。
最初买车还是老妈提起来的，单位离家较远，每天起早贪黑，时间久了老妈看着心疼，知道我那点收入完全不够买车，就决定大力支持我一把。
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我是九一号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《浙江大学谈国产车（浙江大学飙车案）》能对你有所帮助！
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