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买车一定要避开的大坑——变速箱篇
1、毕竟开到8万公里那已经是买车几年以后的事了，当年的口头承诺哪里还做得准。08，09年的时候有那么一两个厂也曾提过这个说法，只是当时还比较隐晦，其实等买了车也就自然该换啥换啥了。自动挡的车，最好在新车磨合后的2万公里内换一次变速箱油，把变速箱内的杂质带出变速箱。
2、机油要买最贵的，加到最大量？有些老司机可能会觉得，给车辆的机油加得越多越贵就越好，其实过多的加注机油不但会增加发动机的内部阻力，而且还很容易使发动机产生积碳，严重时就会产生烧机油的现象。
3、大众的车外观傻傻分不清楚，而且太稳住了，不喜欢不适合我（还好没买，不然摊上A柱事件得多糟心啊）而且好哥们也跟我说了要避开双离合这个大坑，并不是说双离合不好只是出故障的概率太高了，咋就是普通老百姓买车家用，图的就是省心，还是pass掉了。
大众干式双离合变速箱真的很差吗?背后真相是什么?
1、这款变速箱的工作环境特别，离合器直接暴露在空气中，其散热方式是依赖于离合器盖上的几个孔进行风冷，这可能会导致一些技术难题。 风冷散热方式可能导致变速箱出现故障的风险。尽管如此，大众干式双离合DSG的独特构造允许它承受较高的扭矩输出，对于追求性能的驾驶者来说，还是具有一定的性能优势。
2、其实大众的干式双离合并没有想象中那么差，只能说是在13年的时候，大众的干式双离合确实出现了一些问题，不过现在来说已经改进得非常好了。
3、大众干式双离合可靠。干式双离合变速箱的汽车，在走走停停的市区道路上行驶，对它的磨损是比较严重的。汽车长时间的低速行驶，双离合变速箱可能会为了更好地输出动力，而不停的在低档位之间来回切换，时间久之就会使变速箱发热，从而加剧故障的产生。
4、高温与耐磨性问题！--变速器容易过热，导致自动锁住，长期使用可能导致抖动或顿挫。干式双离合与湿式双离合的主要区别在于冷却方式：干式双离合的散热是通过离合器盖上的几个孔实现风冷。大众七速干式双离合评价！--总的来说，大众的七速干式双离合变速器相对可靠。
5、与湿式双离合变速箱如DQ250和DQ380相比，DQ200采用干式润滑冷却，因此成本更低、体积更小且油耗更低。然而，它也有其固有的缺点，即在频繁换挡的状态下，离合器片可能会过热，从而导致变速箱损坏。因此，早期搭载DQ200变速箱的大众车型故障率较高。
6、因此，如果您的用车环境是经常行驶在拥堵的市区路段，建议不要选择搭载DQ200变速箱的大众车型。总的来说，大众的DQ200干式双离合变速箱并没有很多人说的那么差。当然，这并不意味着它是完美的。因此，在选择购买搭载DQ200变速箱的大众车型时，需要根据自己的用车环境和使用需求做出明智的决策。
有哪些不推荐国产车?
1、不推荐质量差的国产车，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰、东南、力帆、北汽之流。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产。
2、首先，与合资企业相比，长安品牌的影响力较弱。虽然现在国产车发展很好，一些自主品牌的影响力不亚于韩法合资车，但是和主流的日系车、德系车相比，还是缺乏竞争力。很多人还是觉得同等价位买合资车最吸引人，长安在这方面确实略逊一筹。
3、与合资企业对比品牌影响力弱 尽管国产车现如今发展趋势早已十分好啦，一些自主品牌的知名度也不逊于韩范、魔王寨等合资企业车系，可是和流行的日系、德国车对比依然欠缺竞争能力，很多人依然觉得同档次下买合资suv才最有脸面，长安在这里一方面的确略逊一筹。
4、第三，高油耗的车不要买，这类车就算价格不贵但是后续却很费钱，而且现在的主流是低碳环保，一辆耗油量大的车后续的花费是很高的。第四，二手豪车不要买，豪车就好比是一个养尊处优的贵妇，后续保养需要投入大笔资金，如果你经济实力不允许的话还是不要入手。
5、第一台，捷达VS7。其实这就是一台换标的，经济版本，阉割了高配动力的大众途观L。设计说不上惊艳，但有辨识度、耐看。尺寸很大，车长4米6几，这应该是这个价位里尺寸最大的合资SUV，空间也是今天推荐的三台车里最大的。
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评论列表（4条）
我是九一号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《干式国产车能买吗（国产车哪些是干式双离合）》能对你有所帮助！
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