本文目录一览：
- 1、三年折一半,为什么国产车保值率如此低?
- 2、锋兰达为什么不保值了
- 3、...市场总是可以收到用了一两年的国产车,国产车贬值那么快干嘛要卖了...
- 4、国产车不能卖,开几年就烂。这句话有科学依据吗?
三年折一半,为什么国产车保值率如此低?
1、三年折一半，关于国产车保值率低，这个也还是要看车型、保有量以及品牌影响力、用户认可度等多方面分析。
2、沃尔沃汽车保值率相对较低，这与其定位中高端市场有关，通常这一级别的车辆保值率不高。 保值率的计算方法是以车辆的裸车价格为基准，采用汽车行业的“十年折旧法”进行计算。前三年每年折旧约15%，第四至六年每年折旧约10%，第七至十年每年折旧约5%。
3、莲花L5的保值率低，主要归因于品牌影响力和市场需求两个方面。首先，品牌知名度的高低直接影响二手车市场的认可度，莲花L5的知名度不高，导致其保值率下降。其次，车型的市场接受度也起着关键作用，需求旺盛的车型通常保值率较高，而莲花L5的市场需求不足，因此影响了其保值率。
锋兰达为什么不保值了
1、锋兰达没有优势。现在的国产车动力强、空间大、配置高，而且价格还便宜，对比国产新能源，丰田锋兰达的省油等优势又完全发挥不出来，最终导致销量骤降，造成贬值。
2、锋兰达不保值原因如下：锋兰达的外观设计和内饰做工都不出彩。车的外观和内饰收到车主的重视，而锋兰达的外观设计和内饰做工都不太出彩，导致锋兰达的保值率低于平均水平。锋兰达在发动机、变速箱等核心部件的质量上存在一些问题，在使用过程中容易出现机油消耗过快、发动机抖动、加速不畅等问题。
3、销量少。 丰田在很多人的印象中就是皮实耐用，故障率低，保值率高。以往丰田无论出什么车型，好像卖的都很好。从十几万的雷凌到几十万的普拉多，都有人买账。但是1月份上市的锋兰达却熄火了，上市了一个月全国的销量才17台。
4、对于是否值得购买二手丰兰达，从车况、价格、性能等方面综合考虑。如果车辆的维护情况较好，没有出现过大事故等情况，且价格合理，那么购买二手丰兰达还是有一定性价比的。
5、锋兰达在国内市场推出的时间较短，但其销量一直保持着稳步增长的态势。而朗逸虽然在市场上占据一定的市场，但没有锋兰达的保值率高。性能。从动力性能层面出发，锋兰达的表现更优越，其SUV的身份不仅能带来更强的通过性，还拥有优秀的操控与运动性能，朗逸性能没有峰达强大。
6、品牌知名度和车型口碑：锋兰达是广汽丰田旗下的车型，广汽丰田的品牌知名度和口碑在市场上相对较高。锋兰达作为一款紧凑型SUV，具有较高的性价比和燃油经济性，优点使得在市场上受到消费者的欢迎，其保值率相对较高。
...市场总是可以收到用了一两年的国产车,国产车贬值那么快干嘛要卖了...
二手市场总是可以收到用了一两年的国产车，国产车贬值那么快卖车的原因有很多，有钱了换更好车，或者缺钱卖车呀。
国产车不保值跟新车的价位有很大关系，毕竟新车的价格也不贵，好多买国产的大部分在二三线城市或者农村，他们觉得买新车比二手车更有面子，买的少自然就便宜了。还有就是一些品牌更新太快了，新车没几年停产了，比如宝骏560，才三年就停产了，二手车的保值率可想而知。
如果一款车系能够有10年或20年的传承，并且在市场上一直保持稳定销售，那么其保值性会比断代的车型好不少。例如纳智捷品牌已经退市，导致其二手车价值大打折扣。车子的销量和维保方便程度也是影响保值的因素。销量大的车系，市场上零配件更丰富，维保也更方便。此外，车子的生命周期也会更长。
当然，也有很多车主不会这样认为，但是他会觉得，年审是一件很麻烦的事，车子也用了这么多年了，把它卖了添点钱，换辆新车，有可以随心所欲开几年，挺好。车子到了这个年龄段，使用起来确实比新车麻烦。 抛开年检制度不说，6年的车子，就算质量再好，车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。
对于开了不久，就流入二手车市场的车，其实很不划算，贬值的很厉害。通常行业内，把开了1-3年的车叫准新车，因为这个车还没有脱保。现在基本上新车都是质保三年或10万公里。像这种车因为性能稳定，车辆各种功能还处在巅峰时期，车况是非常好的。
车型与贬值：比如，合资车中，日系车因其燃油经济性和亲民价格，相对德系车贬值可能较慢。而国产车的车内装潢通常较为豪华，但往往保值率不如合资车。总的来说，国产车的贬值速度通常较快，不论是国产、日系还是德系，都难以避免一年内的价值下降。
国产车不能卖,开几年就烂。这句话有科学依据吗?
国产车不能卖，开几年就烂，这句话没有科学依据，纯属恶意诋毁。
并不是，分品牌，分车型，分批次，都会有很大的不同，每台车都要具体分析，自吸手动挡车型基本都能开住，太便宜的车（五六万）钣金会差一些，有烂车身的情况，十万左右落地的国产车钣金都没啥问题了。北汽绅宝D50，六年了正常保养，只换过灯泡和轮胎，六年半，目前13万公里 图省心就合资。
发动机作为汽车的心脏，对一辆车的寿命起到了决定性的作用。发动机报废了，汽车也就丧失了本来的属性。在早些年，大部分中国品牌车型所使用的发动机可靠性都很一般，确实存在开不了多久就故障频发的情况。但经过不断的研发和技术磨合，国产车的使用寿命已经和合资车相当。
能开几年取决于车主是否会喜新厌旧，还有就是口袋鼓不鼓和是否“低调”。国产车暴力开2-3年不想要了再卖掉还能值一点点，再开1-2年就基本不值钱了，到时候只能一直开下去，除非是不缺钱贱卖。
并严格控制。国内车出来了两三年，是真的吗？看看内部人的说法而这些只是该计划的复杂性，汽车制造无法与一个国家的工业基金会切断。它需要很多相关的支持行业，即使是世界上也是如此。例如，您希望从材料中生产真实的良好的汽车发动机，以部分处理精度与装配过程。这些都是非常苛刻的。
问题就是个伪命题，你有什么数据统计就说国产车开几年就小毛病很多，拿事实说话，还是道听途说？都是成年人了，说话做事机灵一点，同款价位的国产车质量未必就有合资车好，但是绝对也不见得比合资车差。
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希望本篇文章《为什么国产车贬值很快呢（国产车为什么价格这么低）》能对你有所帮助！
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