本文目录一览：
为什么摩托车赛车后轮胎胎宽190而已
1、加宽后轮，可以提供更大的抓地力，相对于大马力的公路赛车来说，后轮抓地力越好，越不会因为马力过大而造成加速时后轮空转打滑。一般公路赛车后轮标配180-190mm。
2、你好，更换摩托车后轮尺寸为200/55/17，从190/50/17来看，主要是宽度增加了10mm，扁平比增加了5%，轮径保持不变。这样的改动在实际使用中影响不大，主要是外观和舒适性上有所变化。首先，宽度的增加会使轮胎与地面接触面积略微增大，从而提高抓地力，但这种变化对于大多数日常骑行来说是微乎其微的。
3、前轮胎面小是为了有更好的方向操控性能，后轮大是为增加摩擦，提高抓地力强度，减小压弯角度。
4、影响操控灵活性。99前的CB400能装进的轮胎最大尺寸是160，99年后的可以装进180，但是胎壁已经非常近链条档板了，很难改到190的轮胎，就算能装进去，过宽的轮胎直接影响车辆的操控灵活性，油耗和性能都会受到一定的影响，所以不建议改装过于大尺寸的轮胎。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。
5、摩托车轮胎设计为何会出现一大一小的情况？原因在于符合车型的特定要求以及车辆操控性能的需要。太子摩托车座高较低，因此前轮使用大尺寸轮胎，而后轮则采用小尺寸轮胎，以适应这种车型的设计需求。这种设计不仅影响车辆的外观，还直接关系到车辆的操控性能。
6、关系很大，如果是大功率的车，后轮肯定配宽的轮胎，而且轮胎成扁平状，因为扁平状的后胎摩擦力大稳定性好，可以高速行驶，如果换窄胎的话摩擦力小在高速提速的时候容易打滑，（摩托车比赛专用车的你仔细看都是扁平轮胎）。
国产车最小的车是什么
1、在国内汽车市场，消费者万变不离其宗的购车核心始终是在汽车的质量上，耐用性依旧是很多人衡量国产车的标准。那么国内有哪些公开公认的开不坏的车型呢？今天小编带来公认开不坏的五款车，四款为合资车，其中一款国产车最争气，下面就来和大家聊一聊吧。第一款就是 五菱宏光系列车型。
2、家用小汽车买什么比较好一般家庭买速腾、朗逸、卡罗拉、雷凌、英朗、凌派、最实用。速腾级别：紧凑型轿车一汽大众速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，比起朗逸，速腾也是有着适中的价格，不过由于推出的时间比较晚，因而不能够像朗逸销量那么高，但仍然算销量还比较好的一款车型。
3、年，国内汽车市场表现依旧强劲，各大品牌竞争激烈，其中小轿车市场是最为火热的领域之一。今天，我们来看看国产小轿车品牌排名，盘盘真正的国货之光。红旗 红旗自品牌复兴以来，一直沿着高端豪华品牌路线走，眼下新推出的红旗H9表现卓越。
4、看到你提的问题，我脑海里首先想到的就是五菱宏光S3，这符合国产车窄高窄高的特点，我认为不能做宽的本质原因是技术、成本和周期。在回答此问题前我有必要解释一下汽车平台的概念。汽车行业有个很时髦的词叫平台，玩平台玩的最溜的想必大家都知道，那就是大众。
为什么感觉部分国产车的轮胎越做越大呢?
比如说轮胎在高速运转中形成的陀螺效应，对汽车高速行驶稳定性有非常重要的影响。显然，轮胎越大，陀螺效应越显著，对汽车的行驶稳定性帮助越大。国产车使用大轮胎，就可以在很大程度上减轻汽车高速行驶发飘的问题。还有轮胎与地面之间的附着力对汽车的操控性影响极大。
大部分是逆向研发日系和德系的，吉利博越和比亚迪宋抄袭丰田RAV4，哈弗H6抄袭CRV，要知道，加宽底盘意味着底盘布局要重新设计，这里面牵扯到发动机和变速箱的布局、转向系统、传动系统、制动系统等全部要推倒重来，具体来说包含车架、传动轴、转向拉杆、悬架等等难以计数的零部件。
国产的的大轮胎并不仅仅为了好看，还能显得汽车的档次更高。国产车喜欢使用比较宽大的轮胎，一方面是可以提升外表的美观，另一方面是能让汽车显得更高档，符合国内大部分人的审美。还有很大部分原因就是选择大轮胎，可以提升汽车行驶时的质感和汽车的稳定性。
国产车在轮毂尺寸上开始越来越大，都大一圈的。而且国产车的轮胎也更宽，车子从正面看或者后面看过去，轮胎像是趴在地上一样的。比如说：朗逸、卡罗拉用的是19205mm宽的轮胎，只有顶配是225mm宽。吉利博瑞全系215mm宽，新宝骏RC-6和奔腾B70全系轮胎宽225mm。
因为我们国产轮胎，整个产品线也好，布局也好，起步相对晚一点。而且在乘用车上面，就是我们目前的小车上面，国产轮胎起步就更晚一些了。早期很多国产轮胎，都是从大车开始的，像东风大货，一汽的大卡，都从这些方面去做这个轮胎的。所以对于我们普通乘用车来说，感知比较少。
主要是因为我们一直拿印度的一些东西做比较，而印度的很多所谓国产的C919所谓的全球采购是被动的，和波音、空客完全不同！美国不需全球采购也能生产大飞机，但是我们不能。发动机 起落架 轮胎 航电 飞行控制系统 这些对于中国来说还有很长的路要走。
五菱宏光PLUS和日产NV200,国产车中的性价比之王能否胜出?
1、具有“神车”称谓的五菱宏光已经在国内有了很长历史，并一直依靠着出众的性价比和实用性受到用户的赞赏，是许多用于装货客户的可靠坐骑，但用户的乘坐空间却不太友好。而NV200是款装货载人均十分突出，下面我将仔细对比一下五菱宏光PLUS和日产NV200这两台车，看看到底是国产神车厉害还是合资产品更胜一筹。
2、您好，我推荐nv200，首先比宏光大气，宏光就是一升级版的面包车，你再看看nv200，不管是内饰还是配件什么的，直接拉了宏光不知道几个档了。然后是原装进口发动机，这个宏光就直接不敢比。虽然贵点。
3、在座椅和空间利用上，日产NV200展现出更大的优势。2018款日产NV200的官方价格在78-158万元，由郑州日产生产，性价比高，适合家庭日常使用。虽然座位选择不如五菱宏光S丰富，但其空间布局更为灵活，可根据实际需求进行调整，这对于需要大空间储物的用户来说是一个重要考虑因素。
本文来自作者[admin]投稿，不代表九一号立场，如若转载，请注明出处：http://91mhw.com/yxqs/202502-27001.html
评论列表（4条）
我是九一号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《后胎最宽的国产车（后胎最宽的摩托车）》能对你有所帮助！
本站[九一号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：本文目录一览： 1、为什么摩托车赛车后轮胎胎宽190而已 2、国产车最小的车是什么...