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韩系车沦为中国人的下下之选,为何韩国依然是全球第四大汽车强国?
1、从战略层面，韩国车企深知孤注一掷的危害。在拓展市场的过程中，韩系车深知不要把鸡蛋放在同一个篮子里，韩国现代起亚集团的产业布局十分稳健，在全球范围内的市场分布都十分的均衡，尽管中国汽车行业的红利巨大，却并未选择孤注一掷将所有的产能投放到中国市场。没有绝对的依赖，就没有彻底的颠覆。
2、第三，在自主发展的背景下，融入全球化。韩国汽车继续增长，需要韩国注意营销工具和广告。为了加深全球消费者对韩国汽车的理解和认识，韩国汽车行业不遗余力地采取了各种宣传和促销措施。现代汽车集团已经在美国，欧洲和日本中建立了一项开发研究中。
3、年1季度，中国汽车出口量（107万辆）超越日本（94万辆），成为世界第一大汽车出口国。 据中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际策略研究员陈佳透露，日本汽车出口统计与中国存在差异，中国主要统计新车出口，而日本则将旧车的海外销售也纳入到出口统计中，如果都按新车出口统计，中国早在去年就赶超日本了。
都说国产车比不上韩系车和日本车,到底国产车差在哪?
1、而国产车中，广汽传祺算是一个代表，每年都是名列前茅，还是不错了。这两年的排名，足以说明韩系车的质量很好，在汽车技术方面更不用说了，肯定是领先国产车。韩系车走出国门的品牌很少，但都是精品，在拥有完整的汽车产业链时，汽车的整体稳定性可以越做越好。
2、从销量来看，韩系车几乎比不上自主品牌。从品牌影响力来看，现代和起亚不能和自主品牌相比。所以很多网友认为国产车已经全面超越韩系车了。这种观点有些武断。且不说在全球范围内，现代起亚集团还是让国产车很难赶上。在技术实力上，国产车和现代起亚集团还有很大差距。
3、日系车的优点在于油耗低、可靠性高，适合城市驾驶。然而，日系车的小毛病较多，维修成本相对较高，且市场认知度不如德系车。日系车的优点在于可靠性强，适合经济型消费。国产车的优点在于价格较低，能够满足国内消费者对于性价比的追求。
4、日韩系车主打经济省油的优势，车身相对较轻，但安全性有所降低。尽管如此，它们在市场上的份额依然不低，维修和养护相对方便。所有车型都适合家用和商用。韩系车型的性价比使其在市场上保有量曾超过一些欧美车型，成功车型众多。在国内市场，它们占据了很大的份额。
5、现在自主品牌和韩国品牌的差距，那就不能但看几款车型了，要看看核心能力，简单的来说就要拿品牌最拿得出手的车来比一比，在这个层面一比就会发现国产车韩系车之所以萎靡，其实萨德事件最多只能算是客观因素，真正的主观原因是来自主品牌的崛起，抢走了不少韩系车的市场份额。
韩系车的质量怎么样?
韩国现代汽车质量不错，优点很多，也有一些缺点，但整体表现，还是中规中矩。首先，在外观和内饰设计方面，这是韩系车的传统优势。就模型的造型设计而言，确实是非常的娴熟。即使是多年前的旧型号，也仍然没有过时。其次，现代汽车的整体稳定性和可靠性还是不错的。
车身质量好：韩系车在制造工艺、材料选择和质量控制方面通常比较严格，整车质量相对较高。这也意味着韩系车在使用过程中更耐用，减少了维修和保养的需要。 简单易维修 车身结构简单易维修：韩系车的发动机、变速箱等核心部件的结构相对简单，易于维修和保养。
其实韩系车质量还是不错的。在车质网找相关车型的故障投诉，发现韩系车的故障率比较低。除此之外，韩系车还有配置高、外观时尚、价格低廉等优势。而且曾经凭借这些优点广受喜爱。除了质量因素，韩系车为什么卖不出去？对于这个问题，相信很多网友第一时间想到的是“萨德事件”。
韩系车以其中规中矩的质量表现闻名，外观和内饰设计一直是其显著优点，即便是旧型号也能保持时尚感。相较于国产品牌，韩系车在整体质量稳定性和可靠性上更胜一筹，性价比高，且操控性出色，变速器表现出色，驾驶体验平顺且富有乐趣。然而，在技术发展上，韩系车与国产车相比略显优势。
韩系车长相广泛较高，自然还有一部分汽车的外观实在是无法接纳。韩系车在合资suv中算得上非常划算优惠的，性价比高非常好。韩系车的缺陷：韩系车更新换代很慢。
韩系车的质量还不错，但是在口碑和质量上确实和日系车有一定差距。在中高端车型方面，韩系车的品牌形象和溢价能力并不好，其次，在低价车型方面，在配置、性价比、价格等方面都被自主品牌压制，因此，韩系车质量一般的概念就产生了。
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希望本篇文章《韩国国产车销量排名榜（韩国国内汽车品牌）》能对你有所帮助！
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