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奇瑞外观设计师哪个国家的
是美国 奇瑞汽车目前的设计总监是韩裔美国人。前通用汽车助理首席设计师史蒂夫·艾姆，他曾经在美国通用汽车先进设计工作室担任助理首席设计师，随后被调往上汽通用汽车，任上汽通用五菱设计总监，负责宝骏品牌车型的造型设计工作，宝骏众多车型都是他操刀设计的。
Steve Eum，50岁，美籍韩裔，来奇瑞汽车之前，在上汽通用五菱任设计总监，负责宝骏汽车的设计。
意大利设计师立竿见影，奇瑞新车开始耍帅！走轿跑路线 因为国产汽车品牌起步时间都比较晚一些，所以早期对汽车设计可以说是一窍不通，十几年前的国产车外观方面几乎都是惨不忍睹的状态，就算是当年让大家非常期待的吉利美人豹，作为一款跑车也没有什么设计特色。
奇瑞QQ外观设计源于韩国大宇的Matiz，是由意大利著名设计师乔治亚罗设计，利用多个圆形造型，让人感觉乖巧可爱，宛如都市精灵，非常讨都市白领女性的喜欢。奇瑞QQ3的发动机为国产的CAC372型，最大52马力。国产机器的整体质量与耐久度与进口相比还是有一定的差距，奇瑞QQ3标配了ABS系统，以及前排双安全气囊。
瑞虎3的外观设计是由一群国际知名设计师倾力打造的，其中包括来自世界各地的精英，如前保时捷设计师和通用首席设计师助理等，他们共同为奇瑞汽车公司的瑞虎3贡献了他们的专业知识和独特视角。这些经验丰富的设计师们联手，将各自的专长和设计理念巧妙融合，创造出瑞虎3独特的外观魅力。
扒一扒自主品牌都有哪些硬核设计师
张帆作为一名中国人，在他28岁时就担任奔驰研发中心主设计师，作品有奔驰SL、奔驰新A-Class等。作为少有的中国优秀设计师，张帆为传祺带来了全新的设计理念，其中它最得意的作品就是传祺GS8。GS8作为传祺冲击高端的车型，有效的提升了传祺的品牌价值。GS8拥有刚硬的外观，符合中国人对SUV车型的审美。
在空间方面，岚图FREE是要比问界M7要更出色的，因为在轴距上，前者2960mm的轴距在布置下2+3式五座布局后，整个后排腿部空间都不用担心。以身高178cm的试乘员将前排调至驾驶位后再坐进后排来看，岚图FREE是有给到两拳整的腿部空间+一拳一指头部空间。
CIGA Design玺佳手表是一款中国原创设计师腕表品牌，以其个性潮流的设计和亲民的价格，深受年轻时尚人群喜爱。品牌愿景是通过原创设计重构腕间美学，致力于成为全球知名的中国腕表品牌。CIGA Design玺佳曾获得京东金融、小米的投资，并多次获得国际设计大奖，包括瑞士日内瓦高级钟表大赏和德国红点奖。
CIGA Design玺佳是一家成立于2013年的中国设计师腕表品牌，专注于原创设计。这款手表的价格范围在1299元至2699元之间。CIGA Design是深圳市中世纵横设计有限公司自主研发、拥有自主知识产权的自主品牌，多次获得国际设计奖项，如德国红点奖、红点至尊奖、德国IF奖等。
产品上，奇瑞汽车不断精进，夯实制造实力和研发技术，如推出自主研发的全球首款9速CVT无极变速器。奇瑞还是中国第一个拥有自主知识产权系列发动机的车企，旗下ACTECO系列发动机获得过多个国内十佳发动机的奖项，可以实现31%的超高热效率。奇瑞还成就了国产汽车中唯一承诺发动机十年百万公里延保的品牌。
国产车都有哪些“本土优势”?你知道多少?
1、产品丰富，还有最近的吉利博瑞ge比亚迪唐安全配置同级别同价格无敌，发动机现在一线国产基本上开不坏，奇瑞都做到100万公里不大修，变速箱，不好说。底盘调校，现在国产好几个厂家都是请的外援啊，明厂出来的都。
2、国产车有什么特点？国产车的特点是：1。配置高。毫不夸张的说，同价位的配置秒杀所有合资车和外国车。这个设计非常漂亮。或者说设计符合中国人的审美。性价比高。比如：15万元，如果买合资车，可能只能买紧凑型车；买国产车的话可以买中型车。使用成本低。
3、国产汽车的优点和缺点有哪些。 国产车的优点：优点就是配置高，在同价位的车辆中，它的配置相对比较高。由于它的配置高，分比较多。安全性能，舒适性，娱乐性，这些性能都比较好。国产车的缺点是：该车油耗比较高。使用寿命不是很长。因为底的金属部分的容易生锈。
4、国产汽车的优势：I.空很大 很多人决定选择自己的品牌，主要是因为空，比如他们只能以同样的价格买到一辆紧凑型合资轿车，但是却可以买到有自己品牌的中型车，很多人忍不住动心。但是如果你想要更好的质量，更大的尺寸意味着更多的投资。
5、配置丰富。说到这必须说一句，国产品牌的配置真的非常非常丰富，很多车都配备了双联大屏，清晰度非常高的360全景影像。无论是智能、科技感配置，还是主/被动安全配置，相比合资车都更丰富，且有很多都是越级配备，像真皮座椅、座椅的加热通风等等更是标配，这一点合资车就完全没有优势可言。
6、第一款车是五菱 宏光MINI EV，这款车今年七月份才上市，而它十月的销量就高达23762辆。这款车有这么高的销量也不让人感觉意外，因为它很多方面都契合了国人的需求。总结起来，这款车有这几点优势。第一，挖掘出不一样的市场。
国产车上的骚操作,脑洞都开到油门、刹车上了
1、当松油门去踩刹车时，右脚需要刻意的向上提一下，初次驾驶需要一段时间适应，随之而来的是驾驶更容易疲惫！第三个例子——北汽智行，这里不再展开来讲，主要是厂家的油门标定存在问题，油门调的非常轻，没有阻尼感，右脚轻轻搭在上面，转速就开始飙升，驾控起来非常费力，同样容易引起驾驶疲劳。
2、而马自达的自启停可以通过油门的深浅控制，也就是说等红绿灯停车时你一脚刹车下去它并不会起作用，如果你想让发动机熄火只需要再踩一下刹车就可以。这样就可以让车主自己控制启停的作动，非常人性化，也很巧妙。
3、有喷气式汽车的，那么有“火箭”刹车器就不奇怪了。在1946年的时候就出现这样一种设计，在汽车发动机舱盖上安装一套喷气装置，喷气口朝着斜上方。当出现突发情况需要急刹或者遇到极端路况时，借助喷气装置的反推力来辅助紧急刹车，提高制动效率。
4、喷气刹车器 这个装置是不是听起来很高大上呢。所谓的就是在引擎盖上安装一套喷气装置，喷气口朝车头方向倾斜向上，当紧急刹车时，喷漆装置就开始喷气，以产生反向推力来提高制动的效率，特别是在冰雪路面，大大地提高了制动效果，减少事故的发生。
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