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在国产汽车中,哪款车的故障率是最低的?
1、辆车故障率：80 除了其卓越的产品实力之外，一款大众汽车往往还有其他独特的秘籍，而帝豪独特的秘籍就是卓越的质量稳定性。在100辆汽车的故障列表中，帝豪在燃油汽车中排名第四，超低的80点。作为榜单上的第二辆吉利车，不难发现吉利已经把造车技术作为自己品牌的第一梯队。
2、在国内汽车质量排名中，蔚来排名第一，其百车故障率为49次，对于一个新能源汽车品牌来说，这是一个非常出色的表现。第二名是启辰汽车，百车故障率非常低，只有50起，其质量表现也非常可靠。雷克萨斯排名第三，虽然其百车故障数为98次，但仍然领先于其他国产车品牌。
3、另外，小米SU7作为新晋品牌小米的首款汽车产品，也以其高品质和低故障率赢得了市场的认可。该车在设计、配置和驾驶体验方面都达到了行业领先水平，同时其投诉销量比也保持在较低水平，显示出良好的耐用性和可靠性。
4、其实这个品牌叫国产。 我们用质量来替代口碑、故障率低，接下里咱说：国产品牌哪个质量最可靠？ 最理智客观的答案是不知道。 说十年前的老款其实对现在没有太大的借鉴意义，而新车会不会有问题需要时间来检验。
5、本田：本田以其低故障率而闻名，每344辆车只有一个发动机故障。丰田：丰田作为全球最大的汽车制造商之一，注重发动机的可靠性，每171辆车只有一辆发动机出现故障。奔驰：奔驰在全球公认的低故障率品牌中排名第三，每119辆车只有一个发动机故障。
几何a是国产车吗
几何a是国产车吗几何A是国产车，属于几何汽车，几何是国产品牌。几何A为纯电动车，为单电机车。这款车的电机最大功率120kw，最大扭矩250Nm。几何A的电机是前置的，所以这也是一款前驱车型。这款车采用三元锂电池，大部分纯电动汽车都是采用三元锂电池，比较适合纯电动汽车。
几何A是国产品牌几何汽车旗下的一款纯电动汽车，因此可以说是一款国产车。作为一款单电机车型，几何A的电动机最大功率达到120kw，最大扭矩为250牛米，采用前置电动机布局，实现前驱。在电池方面，几何A选用了广泛应用于纯电动汽车的三元锂电池，该电池类型较适合纯电动汽车使用。
几何A是一款国产车，是几何汽车旗下的车型。这款车是一款纯电动汽车，搭载单电机，最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米。电动机前置，使它成为一款前驱车型。几何A使用了三元锂电池，这种电池适合纯电动汽车使用。前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架，这在紧凑型轿车中较为常见。
几何A是一款国产车，属于几何汽车旗下的车型。这款车采用纯电动动力系统，拥有前置电动机，最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米。车身结构为紧凑型轿车，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。这种悬架结构简单、体积小，能够为紧凑型汽车提供较大的空间。
奇瑞汽车是国企还是私企?
1、奇瑞和吉利是两个不同的汽车品牌，分别属于国企和民营。奇瑞汽车是国企，位于安徽，旗下拥有多个品牌，包括奇瑞、开瑞、观致、凯翼和瑞麟，其中凯翼和瑞麟已经停产。奇瑞汽车一直致力于改革创新，不断提高产品力和产品质量。
2、奇瑞汽车是一家国有企业，由芜湖市建设投资有限公司控股。作为安徽省芜湖市的本土企业，奇瑞汽车股份有限公司涵盖了汽车制造业的多个领域。奇瑞不仅生产、销售汽车产品，还经营着生产所需的原辅材料、仪器仪表等业务。其产品线广泛，包括乘用车、商用车和微型车等。
3、奇瑞汽车，作为一家诞生于1997年的国有大型股份制企业，坐落在中国国家级开发区芜湖经济技术开发区内，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资建设。其年生产能力达到了40万台发动机和30万辆整车的规模，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大关键制造工艺，并设有两个发动机厂和一个变速箱厂。
4、奇瑞汽车的产权归属清晰，它是中国的一家国有企业。奇瑞汽车股份有限公司，自1997年1月8日在安徽省芜湖市成立以来，一直由国家控股，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司专注于汽车制造，产品线涵盖乘用车、商用车和微型车等多个领域。
国产车最差的就是奇瑞了吗
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造国际品牌为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
噪音问题尤为明显。几年车子开下来，奇瑞汽车最想吐槽的就是车噪问题，尤其是门缝进来的风噪，是奇瑞汽车最大的一个缺点。但是这个情有可原，为什么呢？因为奇瑞汽车不像其他车辆（当然是价格相同的车型），门板都是拼凑而成的，而奇瑞汽车都是一整块板。
国产十大烂车：长安cs75；上汽荣威i6；广汽传祺gs4；奇瑞艾瑞泽5；猎豹cs10；江淮瑞风s3；海马s5；北汽幻速s3；启腾v60；欧尚cx70。长安cs75：本田crv有机油增多的问题，长安CS75的5T车型也遇到了同样的问题。
性价比不高，国人的面子效应问题 认为同等价位的车买一辆合资车开着会比买国产车比买奇瑞车开起来更有面子，更上档次。哪怕同等的价位，奇瑞车的配置更高性能更好，外观也不差的情况下，一部分国人总觉得合资车似乎要高档一些，面子效应是骨子里的效应。
最初由于技术不够成熟，国产奇瑞车出现了一些小毛病。但如今随着技术进步，这些问题已经大大减少。尽管偶尔会有一些小问题，但总体上来说大问题是没有的。我本人就开过奇瑞QQ，可以负责任地说，它的表现还是令人满意的。国产车的一大优势在于用料实在且价格亲民。
平台延展性以及安全性不错，而且在这个平台上还将会产出更多的产品，在国产车底盘还在逆向的时候，奇瑞自家的平台已经开始投产，底盘系统上的成绩有目共睹。技术积累如此优秀的奇瑞，为什么产品销量十分惨淡，而且销量连年下滑，但是并没有建议不买奇瑞，只是每个人都有自己的想法。
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