本文目录一览：
- 1、特斯拉维权事件的背后
- 2、加长100mm,取消溜背造型,上汽奥迪A7L的优缺点
- 3、又一豪车国产就减配?特斯拉被车主控诉“货不对版”!
- 4、卖工厂、暗讽国产车,韩系车动作频频,自救还是自弃?
- 5、特斯拉的陶琳为何会引发众怒?
特斯拉维权事件的背后
1、月28日，特斯拉发布最新声明表示，关于上海车展现场“维权”事件，有网友提供信息表明封某某、韩某等人是此次车展“维权”事件的主要组织策划者。他们保留依法维护自身合法权益的权利。对于上述声明，一位名为“韭黄韩潮”的网友发文称，自己就是声明中的韩某。
2、这辆车购买的时间不足2个月，等到蒙先生打电话向特斯拉工作人员反馈问题的时候，工作人员还不相信，于是自己驾驶着特斯拉重新试了一遍，可没有想到的是：工作人员驾驶的特斯拉也撞向了栏杆。
3、那么，特斯拉事件的背后，到底是谁在推波助澜？我是这样看待的。第一，这件事情的导火索，是上海车展的维权女车主。她是让特斯拉这几个都在风口浪尖的导火索。第二，我认为推波助澜的是媒体。因为人们关心关于特斯拉的问题，所以媒体也是专门喜欢拍摄发表关于特斯拉的问题。
4、这可以称得上是秋后算账了。有一个事情特别好玩，这个女车主之前把自己包装成一个受害者，之后便当成了一个维权的网络达人。当无数网友被这名女车主的情绪带动起来之后，网友们可能在同情这位女车主，同时也觉得特斯拉的行为非常不妥，殊不知这名女车主已经通过这样的方式赚到了大量的流量费。
5、女车主维权。手下我们来理一下这整个事件的时间线，女车主购买特斯拉之后，因为特斯拉的刹车失灵导致自己发生了交通事故，于是就开始求助特斯拉的售后，希望特斯拉能站出来解决这个事情，但是特斯拉的售后置之不理，没有出具完美的解决方案，所以就有了女车主大闹上海宝马展的事件发生。
6、对于特斯拉以侵犯名誉权将“退一赔三”男车主告上法庭的事情，该车主表示了自己的看法：作为一名非法律界专业人士，对于特斯拉与车主的纠纷，笔者不了解事情背后的深层原因，不能做出评价，究竟是车主过度维权？还是特斯拉傲慢对待车主维权？这个需要法律做出判决。
加长100mm,取消溜背造型,上汽奥迪A7L的优缺点
1、外观：A7L在保留A7前脸设计的基础上，车身侧面摒弃了A7的溜背造型，车尾部分更显修长，赋予了车辆独特的气质。贯穿式尾灯彰显了奥迪灯厂的精湛工艺。尺寸：A7L在尺寸上有所增长，车身长宽高及轴距均有所提升，尤其是长度增加了100mm，轴距加长了98mm，为乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐空间。
2、外观设计：奥迪A7L的前脸设计与进口版A7相似，但车身侧面却摒弃了A7的溜背造型，使得车尾部分更显修长。这种改变为A7L赋予了独特的气质，同时其贯穿式尾灯也展现了奥迪灯厂的精湛技艺。尺寸差异：从命名即可看出，A7L在尺寸上有所增长。
3、与前脸不同的是，奥迪A7L的侧面发生了很大的变化，比如新车取消了A7标志性的大溜背设计，并在B柱之后进行了加长，使其看起来完全是一台三厢轿车，整车设计与奥迪A6L颇为相似。车尾部分的设计则与现款A7有些相似，扁平化的设计风格加上醒目的LED尾灯，相信量产后的辨识度依旧会很高。
4、从车型命名中可以得知，国产版A7L更加“L”。新车的车身长宽高分别为5076*1908*1429MM，车身轴距达3026MM，相比进口版A7-Sportback车型，车辆的长度增加了100mm，轴距加长了98mm。 配置区别：上汽奥迪官方表示，全新国产版奥迪A7L的配置将比进口版A7更加丰富。
又一豪车国产就减配?特斯拉被车主控诉“货不对版”!
今年1月以来，国产特斯拉Model 3正式上市，标准版车型从原来358万元下调至338万元，加上不久前已确定的Model 3可享受免征购置税、国家新能源补贴政策，综合补贴下来Model 3国产版的补贴后售价为2905万元。不到30万的特斯拉，对于处于国内限购限行地区的消费者来说真的很香。
自从国产版特斯拉上市，国人对这款车就一直又爱又恨。最初不到30万元的售价让国人第一次离美系新能源豪车这么近，而专为国人设计的长轴距版也拉了不少好感。可是好景不长，上市没多久这款车就因为车主集体维权和各种事故陷入了风波的漩涡，不过从销量数据来看它的领先优势依旧势不可挡。
特斯拉向当地市场监督管理局反馈投诉最有效。特斯拉有一个邮箱：yijian@tesla.com，就是中文“意见”的全拼+tesla邮箱后缀。当你有任何事情想联系特斯拉又不知道该找谁，直接发邮件到这个邮箱。虽然必有回应，但能不能有效还得看自个运气了。也可以通过汽车投诉热线：4009-725-726进行反馈。
年2月28日，特斯拉遭遇国产车主集体维权，本来应该标配自动驾驶0的芯片给减配成了5版本，这就是特斯拉有名的“造假门”。虽然特斯拉官方事后回应是疫情期间供应链出现状况所致，但配置上的“虚情假意”却实锤无疑了。 特斯拉的表现虽如此，但也几乎上行业三好生了。
之后也有其他特斯拉车主表示遇到同样问题，即国产特斯拉Model 3实际搭载的是HW5芯片，而非随车环保清单上标注的HW0芯片。另有车主反映，行车记录仪功能画质也会有差异。
继10月1日国产特斯拉Model 3降价之后，日前，特斯拉又宣布了进口版 Model S的官降，其降价幅度达到3万元。此次Model S官降的车型涉及原售价为：769万元的长续航版，此次官降后售价为739万元；原售价为869万元的Performance高性能版，此次官降后售价为839万元。
卖工厂、暗讽国产车,韩系车动作频频,自救还是自弃?
但现在，北京顺义一厂已经卖给了理想汽车，顺义二厂一度想卖给小米，虽然无果而终，但如果真的有存在的必要，现代汽车不会跟小米扯上关系。与此同时，2022年北京现代重庆工厂传出停工停产的消息；2023年，沧州工厂被被传停产。就目前的情况看，此前陷入出售传闻的顺义二厂以及重庆工厂很有可能被出售。
说实话，与其说现代是在自救，不如说是在感受到了国产新能源车的压力后，被迫转型。毕竟国产新能源车的崛起，可以说是压倒韩系车的最后一根稻草，论性价比，韩系车没法与合资车一战；论高端化，现代的品牌力似乎也差点意思。
当然了，国产车市占率提升，意味着要吃掉其它车系的蛋糕。从中汽协的1-4月的市占率数据来看，德系车目前下跌到了16%；日系车下跌到了12%；美系车下跌到了5%；韩系车更是只有惨淡的不到2%。我们也不难发现，今年合资车降价的幅度也创造了新高。
总之，从现款伊兰特车系连续3个月销量下滑的这一现象中我们能够看到，无论是伊兰特还是整个韩系车，如今在华的光景都早已经是大不如前。即使伊兰特车系近几个月的销量下滑跟其将推出中期改款车型有关，但从大的方面上来看，韩系车在华的没落以及不被国人所认可和接纳，也已经是不争的事实。
的确，这三家自主品牌销量要比韩系车更好，但这不能代表整个国产车，不能因为长城销量超越了现代起亚，就得出其它自主品牌好过韩系车的结论，典型的偷换概念。而从全球角度出发，去年全球销量超700万量级的韩系车，更是让一线自主品牌累计之后也无法抗衡。
特斯拉的陶琳为何会引发众怒?
1、特斯拉的陶琳引发众怒主要原因是：面对消费者的诉求居然无动于衷，认为消费者是无理取闹，然后推卸责任；作为特斯拉的高管自以为是，这是对中国消费者的蔑视，这种傲慢让人无法接受；消费者维权是正常的事情，特斯拉的处理态度让人感到意外，引起众怒完全可以理解。
2、因为很多消费者认为陶琳在通过这样的方式来暗指消费者，所以才会引发争议。从某种程度上来说，陶琳所指的智能汽车越白痴越好一点都没有毛病，这本身也是智能汽车所发展的方向。但对于消费者来讲，我们不能指望每一个消费者都能有理性的思维方式，更不可能指望每一个消费者都是相关专业的本科生毕业。
3、第一：陶琳是在推卸责任特斯拉频频出现安全问题是板上钉钉的事情，这种事情不存在造假。既然特斯拉的汽车存在这样的安全隐患，那么特斯拉公司就应该承担自己的错误，并且尽量去弥补。但是特斯拉在发生了安全问题之后，不但没有承认错误，也没有公开道歉，反而一而再再而三的推卸责任。陶琳的发言再一次推卸责任。
4、特斯拉会开了全球副总裁陶琳吗？因为陶总强势傲慢的处理态度，让陶总被网友扒了个底朝天，也让她的东家特斯拉深陷舆论漩涡中，大家对同为中国人的她，会对同胞说出绝不妥协的话，非常诧异。甚至于反感！顺序应该是先在电视台，后到互联网公司。据悉在百度和人人都是做GR。
5、陶琳在中国的知名度仅次于马斯克，为什么呢？因为特斯拉每次出事，都是陶琳出来发声，而陶女士每次发声，不是把责任归因于车主，就是说还有其他别的原因。有些话自己都圆不下去，陶琳也会表示：这是新产品必经的一个过程。在陶琳的眼中，特斯拉就和被神化的马斯克一样，是完美不缺的。
6、最牛的是特斯拉女车主维权意识非常强，她说特斯拉汽车不经自己同意，居然把自己车辆出事前的数据公布于众，严重侵犯了自己的个人隐私。
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希望本篇文章《特斯拉女车主吐槽国产车（特斯拉女车主决不妥协）》能对你有所帮助！
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