这是我们讲述的第2258个真人故事
早上五点钟，闹钟响了，我洗漱完毕，穿好衣服，拿起行李箱，出发去机场。
作为机长，当你到达机场时，你的工作就正式开始了。 我首先和机组同事召开准备会议，讨论当天的航线天气、运行风险等，然后和机组人员沟通一些联系方式和处理特殊情况的想法。
大约15分钟后，我要到机下进行巡视检查、监控加油，然后上飞机完成飞行手续等工作。 然后等待乘客登机并准备起飞。
这就是我的工作内容。 看似“高人一等”，但实际上却非常困难。
（我是90后队长小潘）
01
我叫小潘。 我1991年出生于福建南安，现在是一名队长。
读书是改变命运的最好捷径。 这句话用在我的父母身上非常贴切。
我的父亲是一名公职人员，我的母亲是一名医生。 他们只有努力学习才能走出农村，所以他们也非常重视我的教育。
作为家里的独生子，父母对我的期望很高，自然要求也更严格。 他们俩平时工作都很忙。 我父亲在城里工作，每周只能回家两次。 我的母亲是一名医生，每周工作六天。 她经常忙得脚都撞到了后脑勺。
但即便如此，他们仍然非常关心我的学习，会在百忙之中抽出时间来检查我的作业并给予我指导。 因此，我从小就养成了较好的学习习惯。 我也喜欢读书，也非常看重自己的学习成绩。
（疫情结束后回母校探望）
为了不影响我的学习，父母制定了很多规定。 比如每周只能玩一小时电脑，不给零用钱，不让看动漫、青春偶像剧。
他们陪我的时间不多，也怕这些外界因素影响到我，所以索性就断绝了一切干扰源。
现在看来，这就是他们不得不做的事情，但后来，我和同龄人接触时，就失去了很多可谈的东西。
2008年高考后，我考上了北方的一所985大学。 可能是因为之前受到家人太多的限制，所以没有机会从事一些娱乐活动。 因此，上了大学之后，我非常享受在学校的日子。
大学期间，我时常熬夜自学、上网、踢球、和兄弟们喝酒赏月。 现在想来，还蛮滋润的。
离毕业越来越近了，很想回南方找一份工作，但是挑挑拣拣之后，合适的少之又少。 就在我束手无策的时候，一个机会出现了。
它改变了我的生活并引导我成为一名飞行员。
（这套制服是一种荣誉，也是一种责任）
有一次，我和高中时最好的朋友聊天，得知他应聘了厦门航空的飞机维修员工作。 就在这时，我的脑海里突然冒出了一个想法。 厦门不正是我理想中工作的地方吗？
于是，我立即去搜索厦门航空的招聘信息。 巧的是，他们公司第二天就要去我们学校宣传招聘。 我当时没有犹豫，甚至没有仔细去了解。 我只是觉得自己不近视，体检应该没有问题，就直接报名了。
当我们到达现场时，采访只是简单的自我介绍。 公司了解了我们的基本情况。 没有太多评价。 最难的就是体检，对身体条件要求非常高，比如没有大的纹身。 通过率还不到一半，而且这是通过初筛之后的结果。
后来我发现我真的很幸运能够通过招聘。
2013年，我加入厦门航空，开始半军事化的管理培训。 我只能周一到周五住在培训部，周末才能出来，但晚上10点前必须回去点名。
（这是我在国外的飞行教练）
02
虽然这种束缚有些不舒服，但我却感觉颇为熟悉。 这样的生活持续了大约半年。 主要学习了一些基础理论知识和英语技能，为出国留学飞行打基础。
来到这里，我开始真正体会到生命的意义。 大学四年，我忙着弥补童年失去的快乐。 我根本没有考虑太多关于未来的事情。
参加工作后，我充分发挥自己的特长，通过后期的努力，在公司培训部学习，各项考试成绩都还不错。
我们的培训主要是学习和考试。 学习的科目包括飞机系统、导航、空气动力学、气象、航空英语等。当时节奏很快，同时要选几门课程，大多数人对此的了解为零。 幸运的是，我的学习能力很强，理解得很快，考试成绩也比较好。
我是当年加入公司第一批出国学习飞行的同事之一。 我去了美国亚利桑那州的泛亚飞行学院，也是第一批完成学业回国的人。
（感受文艺范儿）
在出国留学时，我也采取了同样认真的态度。 由于我的理论成绩比较好，我被选入学生会的学习小组，帮助一起学习飞行的兄弟们提高理论知识。
相比国内培训，国外的生活会更加自由，但也只是比较而言。 为了保护我们的人身安全，公司也有很多限制。 就像我的父母一样，他们只能斩断许多他们认为的隐患。
同学之间的整体氛围非常融洽。 大家都在国外学习飞行，都背负着被淘汰的压力，所以基本上都是互相帮助，有前辈指导后辈，不同公司的学员也会互相交流经验。
通过这次学习，我有一个很大的感受：从飞行员到成为机长，其实就是一个心理磨练的过程。
（当队长之道在于修心）
在我看来，有很多非常乐观开朗的同学，难免会遇到emo的日子。 这种压力只能感受，却无法用言语表达。 一旦表达出来，看起来很虚伪，但亲身经历确实很苦。
我们在国外的时候，也经历过同学朋友被淘汰回国的情况。 他们努力了很长时间，但结果却不尽如人意，这让我们感叹不已。
作为一名飞行员涉及大量的考试和很大的精神压力。 幸运的是，我的努力没有白费。 除了晋升队长时有一次航路检查不及格外，其他考试我都是一口气通过的。
去年年初，我成功晋升为队长。 从起飞到进入升级过程，我用了5年时间，很不容易。
这段时间，我对飞行感到厌倦，想放弃，想辞职。 我觉得无论我做什么，都会有很大的阻力，有一个强大的评价体系在否定自己。 你唯一能做的就是提高你的技能，然后培养一颗坚强的心来面对这些否认。
（我和我美丽的妻子）
03
大家都说四行和三行之间多了一条线代表责任。 这是绝对正确的。 队长的工资更高了，但他肩负的责任也成倍增加。
从人和机器的安全到登机的舒适度，旅客是否能赶上转乘，以及如何节能减排，我们都需要关注。
许多人认为飞行员的工作时间没有他们那么多，但他们仍然赚很多钱。 事实上，工作的专注程度是不同的。 飞行员整个过程都在高负荷下运行。 即使自动驾驶仪巡航时，他的眼睛也始终盯着仪表，耳朵始终监听着频率。
当我第一次成为队长并开始带队时，我有点紧张，就像第一次离开家去上大学一样。 凡事都要靠自己，没有人可以依靠。 尤其是遇到突发事件的时候，更是一种考验。
记得有一次，我刚开始飞行不久，副驾驶还没有发出指令，我就需要请飞行教练来起飞。 在从福州飞往贵阳的途中，一名乘客突然高血压晕倒。 教官立即行动，直接向空管报告，并申请就近改航飞往长沙。
有趣的是，当飞机降落、救护车和担架到达时，乘客竟然精神抖擞地走下了飞机。 这一幕让我们都无语了，但这次激烈的操作却让我暗自佩服，决心成为一名如此有勇气、有责任心的队长。
（幸福的三口之家）
说到难忘的飞行经历，大多数人都会立即想到最糟糕的延误。
事实上，当航班较多时，尤其是夏季，由于雷雨天气，航班延误是常有的事。 曾经有一段时间我是后备的，就是待命接班临时调整的航班。 下午4点左右就准备好了，但是遇到武夷山雷阵雨，飞机返航。
由于整个飞行任务有四个航段，总时间比较长，如果返航机组继续等待然后再次飞行，就会超时。 所以我们将其更改为我们的备份组。
我们在地上等待雷雨消散。 第一程我们是八点左右出发的，完成后面四程已经是凌晨四点了。
飞了这么久，我发现人只有独立才能快速成长，机长也是如此。 多经历几次不同的情况，操作经验自然就会积累起来，飞得越多就越正常。
表面上，船长看起来很酷。 但其实，忙起来的时候，我也不宅在家里，全是老婆孩子的节奏。 所以，找到一个能照顾家人、体贴的伴侣非常重要，让我可以轻装上阵，安心飞翔。 幸运的是，我找到了。
（老婆是我坚强的后盾）
我和我的妻子是在网上认识的，但我们不是在网上约会的。
那是2010年，我上大学的时候，在家乡办了一个当地的论坛，受众很少。 为了增加互动，大家都邀请了自己的朋友来参加。
命运就这样降临了。 另一位论坛管理员邀请了她最好的朋友，也是我的妻子。 我们都是同龄人，每天都有说不完的话题。
在我眼里，她就是女神级别的存在。 她不仅穿着有品位，而且还有一颗善良的心。 通过几次线下聚会，我无可救药地爱上了她。
当你遇到一个你喜欢的女孩时，你为什么不去追她呢？ 这个过程相当困难，因为她比较谨慎，直到我开始工作后我们才在一起。
其实她之前也经历过不少的挣扎，其中最大的障碍就是我的工作。
她担心我的工作环境复杂多变，而且还要出国，这是一个很大的挑战。 虽然最后总算熬过来了，但每次想起那段纠结我还是觉得有点后怕。
（我的妻子是我最大的贵族和宝贝）
04
在对的时间遇到对的人并不容易。 为了避免长夜难眠，我们在我出国之前就订婚了。 经过异国爱情的考验，我终于在2015年把她娶回了家乡。
结婚后，我发现我的老婆真是个宝。
我很幸运。 一路走来，不断遇见贵人。 我在小学和中学都有很好的老师和同学，他们帮助我快乐地成长。 大学四年我的学习成绩一般。 我能顺利毕业，全靠导师们的支持。
后来我遇到了我的妻子，她是我生命中最珍贵的人！ 因为她，我开始认真对待自己，尝试改变自己的一些性格和生活习惯，扩大了自己的社交圈子，用不同的角度看待事物。
尤其是在性格方面，这是我的弱点。 由于家庭环境的影响，我们家里有一种吃苦耐劳、多做少说的氛围，价值观也比较单一。 所以我有点社交焦虑，在人际交往中不主动。
但我的妻子不一样。 她是一个非常善良的人，情商很高，善于换位思考。 相处久了，我对人和事的态度都发生了变化。 我想这也是一种夫妻关系。
（和家人在一起就是最大的幸福）
我的儿媳妇是个乐于助人的人，持家能力很强。 怀孕后，她辞去工作，独自抚养女儿出生。 喂奶、换尿布、哄睡觉……其中的辛苦只有妈妈才能理解。
我能做的就是回到家尽量分担一些家务，多陪陪孩子，让老婆休息一下。 我教育孩子的方式和父母不一样，我会给她很多自由。 希望她有一个幸福的童年。
可惜的是，飞行员这份工作，忙起来好几天都不能回家，什么也顾不上。 虽然我的收入相当可观，但说实话，如果有选择的话，我宁愿挣得少一些，多花点时间陪伴家人。
现在，我每天的日程都排得满满的。 当我穿上军装的那一刻，我不再只是一个丈夫、父亲，而是一个责任重大的队长。
认真对待每一次飞行是我的责任和使命，也是家人对我的期望。
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-结尾-
口述|小潘
编辑|小骨头
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