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概括
2018年，我有幸获得了魁北克建筑业女性奖。 作为当地建筑行业的女性领军人物，我曾多次被媒体报道。 立交桥项目结束后，我给自己找了一个新的项目，继续开大卡车，甚至还花时间考了挖掘机操作高级证书。
这是我在驾驶舱里拍的自拍照。 我通常会根据工程需要来驾驶不同的车型。
我叫李胜男（@Canadashengnan）。 我今年 37 岁，是一名居住在加拿大的蓝领工人。 14年前，我大学毕业后来到加拿大读书。 我先是从专升本，然后又攻读组织管理硕士学位。 按照这个方向，我以后很可能会在公司里做一名白领。
但就在毕业前，一份工作意向调查问卷让我看到了人生的另一种可能性——调查结果显示，我更适合做一名重型机械操作员。
后来，我真的考成了一名工人，在建筑工地工作了六年多。 我会驾驶装载机、推土机、压路机和挖掘机。 我从心底里喜欢这份工作，也很满意它能给我带来不错的收入。
时间回到2007年，当时我23岁，我独自一人带着两个大行李箱飞往加拿大。 飞机降落在魁北克省最大城市蒙特利尔。 出了机场后，我还得继续乘坐公交车。 从蒙特利尔到希库蒂米仍然需要5个多小时。 公交车一进入希库蒂米市，我突然感到心里有一丝落差。 没想到这座城市如此平凡。 一眼望去，这里几乎没有高楼大厦，也没有中国大城市那样繁华的街景。 和中国的城镇几乎是一样的。 。
经过几个月的语言学习并通过考试，我选择了组织管理专业，看起来比较容易学习。 学制为4年。 首先，我从专科升到了学士学位。 补完本科所缺的学分后，我就可以继续读研究生了。 它们都是在同一所大学完成的。 。
学习压力不小，在校期间继续兼职。 我在当地一家餐馆当了很长时间的服务员。 结果，我的法语越来越熟练，学费和生活费也很快自给自足，不用再依赖父母了。 在学校里，我还认识了现在的丈夫。 我们经常一起学习、玩耍、工作，相处得很愉快。
我到加拿大不久就认识了他，当时我们俩都是穷学生。
来到加拿大的最初几年，我对这个新世界感到兴奋，期待着努力学习，找到一份自己喜欢的好工作，过上稳定而有趣的生活。 但就在组织管理硕士学位即将毕业时，我突然变得困惑了。 该专业的毕业生通常去企业担任管理顾问。 仔细一想，我好像不太喜欢。 我也觉得在中国学的计算机专业很无聊。 我不知道。 去哪儿？
当时我收到了加拿大劳工局的一份调查问卷。 这份问卷的目的是帮助同学们探索自己的职业意向，所以我在网上填写了这份问卷，希望能给我一些启发。 填完结果后，问卷给我推荐的工作竟然是重型机械操作。
我从小就喜欢玩游戏，也喜欢这些动手的东西。 问卷的结果让我心神不宁。 我想这个工作一定很有趣。 但我也知道，我在加拿大留学付出了很多努力，不仅仅是为了好玩。 我需要找到一份高薪的工作，以确保我能够过上稳定的生活。
接下来我对这个工作进行了一些研究，发现它的薪资和福利都非常丰厚，不比白领差。 我突然觉得，前面还有另外一条路。 咨询了我的父母后，他们给了我很大的支持，因为他们一直很开明。 他们从来没想过女儿会在建筑工地开大车，但两人都一致认为，如果我真的喜欢它，就没有什么是我不能尝试的。
距离硕士毕业只有几个月了，我就放弃了论文和硕士学位，转而准备材料报考，学习如何操作重型机械。
在加拿大魁北克省，如果你想学习如何操作重型机械，你可以去私立学校或公立学校。 私立学校的学费非常昂贵，而公立学校几乎免费，这导致公立学校的入学竞争非常激烈。 我没有多少钱，自然要选择公立学校。 我顺利地通过了入学考试，考入了一所公立技工学校。
我考入的学校是一所建筑行业技术学校。 一百多个学生中，女生只有八九个，据说在我之前从来没有过中国人。 开学第一天，老师让学生们介绍自己驾驶重型机械的经历。 我是唯一一个回答“Jamais”的人（从来没有）。 其他同学都或多或少接触过这个行业。
这是我在技校时和同学们的合影。 我是学校里唯一的中国人。
在技工学校，需要先学理论，然后再实践。 压路机、挖掘机、装载机、平地机和反铲装载机都需要进行操作和测试。 比如挖掘机测试，要求你按照图纸挖一个规定长、宽、高的基坑，并预留安装管道的位置。
我并不害怕实践学习。 最让我困扰的是不熟悉的专业法语词汇。 几个月的时间里，我把它一件一件地咀嚼起来。 我是班上唯一做笔记的学生。 如果我不明白什么，我会问。 如果有机会，我会练习。 如果你认真学习，你总会取得进步。
这是约翰迪尔D5推土机，比较小巧灵活，是我最喜欢的。
经过九个月的学习，我以零经验毕业，需要尽快找到第一份工作。 我在网上搜索加拿大的大型建设项目，发现魁北克省北部城市七岛有一个为国家电力公司修建水坝的项目。 于是我自己开车9个小时去面试，终于得到了我来到加拿大之后第一份真正的工作：开压路机。
这是我第一次开始参与拉罗梅尼水电站大坝项目时的照片。
我从第一份工作中学到了很多东西。 学校的理论和操作在这里得到加强。 我一边看着同事操作，一边默默学习，并积极为自己争取操作新机器的机会。
我很快就找到了一份令人满意的工作，为蒙特利尔市的一个大型立交桥项目工作。 新的工作也带来了许多挑战。 毕竟，在大家的传统观念中，建筑领域都是男性主导的。 尽管魁北克省的女性以坚韧着称，但从事建筑领域的人仍然很少，在建筑工地操作大型机械的人更是凤毛麟角。 魁北克省只有60多名女性驾驶重型机械，几乎99%都是男性。
我习惯了面对同事的好奇和路人的惊讶。 我不在乎别人的意见，也不在乎个别工人的质疑。 我用我的技能向他们证明，我不仅能做你们能做的事情，而且我还能做得越来越好。
记得有一次，我驾驶着一辆40吨的卡车在喧闹的市区过马路。 许多路人驻足观看。 当发现司机是一位亚洲面孔的女性时，很多人都开始拍照。 我没有回避它。 很高兴与他们合作。 我觉得这是我的高光时刻，就像明星走红毯一样，我开着我的大卡车走红毯。
这是我的一辆车，一辆40吨的土方卡车。 驾驶它的感觉非常雄伟。
转为全职员工后，我可以拿到200元左右的时薪，超过法定八小时的时间都算双倍加班费，包括周末。 此外，建委还规定了员工的养老金、保险福利等福利，各企业必须遵守。 如果冬季没有建筑工作，仍然可以获得一定数额的失业救济金。
我从事立交桥项目已经四年了。 除了冬天有几个月不用工作外，其余时间都要早起晚睡。 我经常早上五六点钟就要起床。 工作强度大的时候，我需要连续工作12个小时。 。 老板看到了我的这些努力，非常佩服我。 所以当当地建筑行业举办优秀从业人员评选时，他不仅推荐我去，还主动帮我填写推荐信息。
2018年，我有幸获得了魁北克建筑业女性奖。 作为当地建筑行业的领军女性从业者，我曾多次被媒体报道。 立交桥项目结束后，我给自己找了一个新的项目，继续开大卡车，甚至还花时间考了挖掘机操作高级证书。
在获奖照片中，我是舞台上唯一的中国人。
维持生活和爱好需要钱。 我现在的年收入在50万元左右，加上各种保险，足以让家人过上舒适、有保障的生活。 虽然不用自己一个人养活家人，但是能够养活自己的感觉还是很充实的。
我特别庆幸自己找到了一份适合自己的工作。 虽然没有按计划拿到硕士学位，但我仍然在用自己的双手赚钱，做有价值的事情。 我打算活到退休，将来学习驾驶越来越复杂的机器，努力成为一名受人尊敬的专家。
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