由于北极冰雪的不断融化和人类科技的不断提高，北极的战略地位越来越重要，北极越来越受到世界各国的重视，我国正在当然也不例外。 为了抓住机遇，我国早在20世纪90年代就开始派出科学家前往北极进行科考，并于2004年建立了黄河站。然而，很多人可能不知道，我国的科研和建站活动北极的大部分时间都是在其他国家的领土上进行的，因为北极的所有陆地领土都属于八个环极地国家。 这让人不解，为什么我国能够长期在他国领土上进行科研活动呢？ 事实上，这与1925年北洋段祺瑞政府与西方国家签订的条约密切相关。
我国首次北极科考
1. 斯瓦尔巴群岛
斯瓦尔巴群岛位于北极。 主要由斯匹次卑尔根岛、伦巴底岛、熊岛等众多岛屿组成。 人口主要是俄罗斯人和挪威人。 该岛早在中世纪就被挪威人发现，但当时它被认为是格陵兰岛的一部分。 1596 年，威廉·隆巴德 (William Lombard) 和他的船队在荷兰富商的资助下，试图探索一条从北方通往亚洲的航线。 这次航行中，伦巴第和船员在经过斯瓦尔巴群岛时，在斯瓦尔巴群岛附近发现了大量格陵兰鲸和其他渔业资源。 由此逐渐开启了斯瓦尔巴群岛的大规模开发利用时期。 。 19世纪末，斯瓦尔巴特群岛发现了大量煤炭资源。 煤炭是第二次工业革命以来生产力发展的必备能源，是机械化大规模生产不可或缺的原材料。 就这样，斯瓦尔巴群岛以其丰富的自然资源成为各国争夺的对象，但这也引发了各国争夺岛屿所有权等一系列复杂问题。
威廉·隆巴德
2.《斯瓦尔巴特条约》的签署
第一次世界大战后，大国召开巴黎和会，重新定义世界秩序。 会议还讨论了斯瓦尔巴群岛问题。 经过一番讨价还价，随着会议接近尾声，美、英、法等十八个国家签署了《斯瓦尔巴条约》。 该条约分为三部分，共十条。 其核心内容可概括为以下三点：第一，斯瓦尔巴群岛主权属于挪威； 第二，各缔约国享有在斯瓦尔巴群岛开展商业、渔业、采矿和科学考察的平等权利； 三、缔约双方国民可自由进出斯瓦尔巴群岛； 第四，禁止缔约方在斯瓦尔巴群岛建立军事设施。
巴黎和会
最初，《斯瓦尔巴条约》的签署并没有引起国内太多关注。 五年后，它首次进入中国人的视野。 1925年4月，法国驻华公使马德照会北洋政府，邀请中国加入《斯瓦尔巴条约》。 时任外交部长沉瑞林接到照会后，担心再有陷阱，立即组织人员翻译条约，并给时任驻法公使陈露打电话。 随后沉瑞林等人于4月30日将《斯瓦尔巴条约》提交国会讨论，国会最终通过了该条约。 在采取各种措施确保条约不存在其他陷阱后，北洋政府外交部于5月7日正式回复法国公使，表示我国愿意加入该条约。 5月14日，临时统治者段祺瑞签署并批准该条约，这意味着我国正式批准《斯瓦尔巴条约》。 不过，我国正式加入该条约要到两个月后的7月1日，因为我国加入该条约需要其他缔约国的批准。
斯瓦尔巴群岛
3. 我国为何加入《斯瓦尔巴特条约》？
《斯瓦尔巴条约》签署五年后，法国为何突然邀请中国加入？ 我国北洋政府为何同意加入这个条约？ 其实这背后有很多考虑。
法国邀请我国加入该条约主要出于以下原因。 第一，恢复法国在华声誉和大国形象。 巴黎和会上，法国等国将中国山东权益让给日本，引发中国人民对法国的强烈愤怒和不满； 其次，法国想借此拉拢中国，共同对抗日益强大的美国。 第三，法国想利用这一条约来补偿此前“法国案”给中国造成的巨大损失； 第四，当时的中国内忧外患，国力弱小。 因此，中国加入该条约不会对法国利益产生实质性影响。 ，也能宣传法国的正面大国形象。
我国北洋政府同意加入这一条约主要是因为以下因素。 首先，当时的法国是世界强国，但该国社会动荡不安，战争不断。 因此，北洋政府不敢违背法国的意愿； 其次，“如果我们的国民到岛上从事各种生意，他们将受到条约的保障，并享有平等的权利。” 该条约的签署将对我国人民未来前往斯瓦尔巴特群岛产生积极影响。 德群岛可以起到一定的保护作用。
四、签订《斯瓦尔巴条约》给我国带来的好处
《斯瓦尔巴条约》赋予缔约国许多权利，如在斯瓦尔巴群岛捕鱼、采矿、科学研究等。 不过，由于该群岛位于北极，距离我国太远，目前看来只有进行科学研究的权利才对我国大有裨益。 事实上，到目前为止我国只是充分利用了条约赋予我们的科研权利。
最初，《斯瓦尔巴条约》的签订并没有在旧中国引起太大的喧嚣和反响。 结果，它最终被埋在了中国，以至于国内几乎没有人知道它的存在。
直到1991年，中国科学家高登义在一次北极考察中意外再次发现了这一条约。 后来，高登义把发现这个条约的消息带回了中国。 这个消息对于远离北极的中国来说极为珍贵，因为我国终于可以自由自主地开展北极科研活动，不再需要看其他国家的“脸色”。 兴奋的国人立即在国内掀起了“进军北极”的热潮。1995年，我国通过社会资助进行首次北极考察，并到达北极。1996年，我国加入非政府组织——国际北极科学委员会（IASC） 2002年，中国社会科考队伊力特-木林科学考察队奔赴北极考察，建立了“中国伊力特-木林北极科学研究基地”。斯瓦尔巴群岛的车站”。
在社会力量如火如荼地开展北极科考的同时，我国政府也在为开展北极科考不断努力。 1997年，我们从挪威传来好消息，欢迎我国在斯瓦尔巴特群岛建站。 1999年，中国政府组织了首次北极科考，“雪龙”号载100人到达北极。
《雪龙》
2004年，我们建立了北极黄河站。
迄今为止，我国已开展了12次官方和有组织的北极科考活动，私人团体进行的科考活动更是不计其数。
温世军说
无心栽柳树荫。 一百年前中国北洋政府签订《斯瓦尔巴条约》只是出于现实利益的考虑。 谁能想到，这个当时看似不起眼的签字，会对今天我国的北极科考产生如此巨大的影响？ 帮助。 此时我们更需要做的是充分利用这个条约赋予我们的权利，为我国成为“北极科研强国”做好准备。
参考
张济民：《中国与北极密不可分》，《中国测绘》2004年第5期。
卢方华：《斯瓦尔巴条约与我国北极权益》，《理论圈》，2013年第4期。
段鑫：《中国加入斯匹次卑尔根群岛条约史实研究》，《云南师范大学学报》，2019年第2期。
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